Смяната на гумите според сезона е регламентирана със специфични закони, които посочват точните дати, в които да смените зимните с летните гуми и обратно. Според статистиката около 50% от шофьорите, които се движат на територията на България, не правят смяната в установените срокове и рискуват високи глоби. Всеки, който не монтира навреме сезонни гуми, може да получи глоба в допълнение към възможността за отнемане на свидетелството за регистрация, с последващото задължение за тест и посещение на съответната автокомпания.
Смяна на летни гуми: задължения и изключения
Задължението за смяна на зимните гуми с летни обаче не важи за всички видове гуми. Всъщност зимните гуми (т.е. тези с маркировка M + S), които имат код за скорост, равен или по-голям от посочения в регистрационния талон на автомобила, на който са монтирани, не могат да бъдат заменени и могат да се използват през цялата година.
Поради тази причина в действителност задължението за смяна се отнася само за зимни гуми, които имат по-нисък код за скорост от посочения в регистрационния документ на превозното средство, на което са монтирани. За да видите кода на скоростта, предоставен в регистрационния документ на вашия автомобил, просто погледнете последната буква, посочена след размера на гумите, разрешени за превозното средство (колкото повече е буквата в долната част на азбуката, толкова по-висока е скоростта).
Как да ги разпознаем?
Разграничаването на летните гуми от зимните не е сложно, ако знаете какво да гледате. Това, което прави разликата между двата вида гуми, всъщност е шарката на протектора, т.е. частта от гумата, която е в контакт със земята. Зимните гуми имат дълбоко набраздена шарка на протектора, разпръсната с ламели по цялата повърхност, необходима, за да позволи на гумата да има по-добро „сцепление“ с пътя при условия на сняг и лед.
Летните гуми, от друга страна, са оптимизирани да се справят със сезонните горещини и да намалят трудностите при внезапни дъждове. За да направят това, те не се нуждаят от ламела: вместо това са необходими надлъжни и напречни канали, като първите са отлични за събиране на водата, а вторите за изхвърлянето й. В допълнение, има теселирани скосявания по ръбовете, за подобряване на маневреността и намаляване на ефектите от аквапланинг. Освен шарката на протектора можете да разгледате и специфичните маркировки върху гумата, които показват нейните възможности. Например съкращението M + S, което означава Mud & Snow, ще се използва най-вече за всесезонни или зимни гуми.
Освен това, когато демонтирате гумите от колата, е по-добре да ги маркирате с позицията, в която се намират (задна / предна, дясна / лява): това ще улесни монтажа, когато е необходимо. След като ги премахнете, можете да изберете да запазите гумите с джантите или без тях. В първия случай е възможно да се подреждат една върху друга, докато във втория гумите без джанти трябва да се окачват отделно или да се поставят една до друга.
И накрая, преди монтирането на гумите винаги се препоръчва проверка: проверката за аномалии, дефекти или срязвания може да избегне неприятни изненади, след като гумите бъдат сглобени отново.